隧洞施工安全措施4篇

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【第1篇】隧洞施工通风防尘照明排水防火安全措施

一、隧道作业的环境标准

(一)粉尘允许浓度:每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下;

(二)氧气不得低于20%(按体积计,下同);

(三)瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5%;

(四)一氧化碳浓度不得超过30mg/m3;

(五)碳氢化合物(换算成二氧化碳)浓度应在5mg/m3以下;

(六)二氧化硫浓度不得超过15mg/m3;

(七)硫化氢浓度不得超过10mg/m3;

(八)氨的浓度不得超过30mg/m3;

(九)隧道内的气温不宜超过28℃;

(十)隧道内的噪声不得超过0.9db。

二、隧道作业中的有关通风防尘要求

(一)隧道内空气成分每月至少取样分析一次;风速、含尘量每月至少检测一次。

(二)隧道施工时的通风,应设专人管理,保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。

(三)无论通风机运转是否,严禁人员在有风管的进出口附近停留,通风机停止转动时,任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留,不得将任何物品放在通风管路或关口上。

(四)施工时宜采用湿式凿岩机钻孔,用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

(五)在凿岩机和装渣工作面上应做好防尘准备。放炮前后应进行喷雾与洒水,出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口,宜放置喷雾器。

(六)防尘用水的固体含量不应超过50mg/l,大肠杆菌不得超过3个/l。水池应保持清洁,并有沉淀和过滤设施。

三、照明的规定和要求

(一)隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀、不闪烁。隧道施工使用独立的供电线路。照明灯的高度、功率,应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用。

(二)隧道内用电线路,均使用防潮绝缘导线,并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上,或捆扎一起。开关外应加盖,采用封闭式熔断器。

(三)隧道内各部照明电压为:

1、开挖、支撑及衬砌作业地段12~36v;

2、成洞地段为110~200v;

3、手提作业灯为12~36v。

(四)隧道内的用电线路和照明设备必须有专人负责检查维修管理,检修电器与照明设备时应切断电源。

(五)在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

四、排水安全措施

(一)在有地下水排出的隧道,必须设置排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于20%用水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑一侧或另开偏洞安装,并用栅栏与隧道隔离。

(二)抽水机械宜使用电力机械,不得在隧道内使用内燃机。抽水机械应有一定的备用台数。

(三)隧道开挖中穿过涌水层时,采用超前钻孔探水,查清含水层厚度、岩性、水量、水压等,为防治涌水提供依据。

(四)如发现工作面大量涌水,应立即令工人停止工作,撤离到安全地点。

五、防火安全措施

(一)各洞口施工区,洞内机电洞室、料室、皮带运输机处均应设置数量足够的消防器材,定期检查、补充和更换,不得挪作他用。

(二)洞口20m范围内的杂草必须清除。火源距洞口至少30m以外,库房20m范围内严禁烟火,洞内严禁明火作业与取暖。

(三)洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用洞室内,并设置向外开的防火门。

【第2篇】隧洞施工通风防尘、照明、排水及防火安全措施

一、隧道作业的环境标准

（一）粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；

（二）氧气不得低于20%（按体积计，下同）；

（三）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%；

（四）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；

（五）碳氢化合物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3以下；

（六）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3；

（七）硫化氢浓度不得超过10mg/m3；

（八）氨的浓度不得超过30mg/m3；

（九）隧道内的气温不宜超过28℃；

（十）隧道内的噪声不得超过0.9db。

二、隧道作业中的有关通风防尘要求

（一）隧道内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。

（二）隧道施工时的通风，应设专人管理，保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。

（三）无论通风机运转是否，严禁人员在有风管的进出口附近停留，通风机停止转动时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管路或关口上。

（四）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

（五）在凿岩机和装渣工作面上应做好防尘准备。放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

（六）防尘用水的固体含量不应超过50mg/l，大肠杆菌不得超过3个/l。水池应保持清洁，并有沉淀和过滤设施。

三、照明的规定和要求

（一）隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀、不闪烁。隧道施工使用独立的供电线路。照明灯的高度、功率，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用。

（二）隧道内用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎一起。开关外应加盖，采用封闭式熔断器。

（三）隧道内各部照明电压为：

1、开挖、支撑及衬砌作业地段12~36v；

2、成洞地段为110~200v；

3、手提作业灯为12~36v。

（四）隧道内的用电线路和照明设备必须有专人负责检查维修管理，检修电器与照明设备时应切断电源。

（五）在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

四、排水安全措施

（一）在有地下水排出的隧道，必须设置排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%用水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

（二）抽水机械宜使用电力机械，不得在隧道内使用内燃机。抽水机械应有一定的备用台数。

（三）隧道开挖中穿过涌水层时，采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

（四）如发现工作面大量涌水，应立即令工人停止工作，撤离到安全地点。

五、防火安全措施

（一）各洞口施工区，洞内机电洞室、料室、皮带运输机处均应设置数量足够的消防器材，定期检查、补充和更换，不得挪作他用。

（二）洞口20m范围内的杂草必须清除。火源距洞口至少30m以外，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。

（三）洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用洞室内，并设置向外开的防火门。

【第3篇】隧洞施工一般地质条件安全措施

一、开挖

(一)危险源:塌方(坍塌、掉块)、爆炸(炸药、雷管、残眼)、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。

(二)控制要点

1、钻眼

(1)钻孔台车的安全:钻孔台架主体结构必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0m。

(2)检查清理危石,确认掌子面的安全:施钻的人员和安全员在钻眼前,同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况,清理掉松动的危石,平整好碴面,确认安全后方能开始施钻作业。

(3)检查有无瞎炮:进入掌子面后首先检查有无瞎炮,如发现有瞎炮,应立即通知爆破工,对瞎炮进行处理,不得在原炮眼里继续打眼。

(4)高压风、水:高压风、水管线必须经常有专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。

(5)供电线路:台车上的供电线路要经常检查、维护,台架上人之前必须先检查,后上人。

(6)防止机械伤人:开始钻眼前,要把地上的弃渣清理干净,正平地面,把风枪的支架防止稳妥,防止风枪倾倒伤人。

使用风动凿岩机前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管接头是否牢固,有无漏风,钻杆是否弯直,是否堵塞,不符合要求应修理或更换。凿岩机支架应放置稳定,钻速由慢到快。同时在钻眼过程中要仔细监听钻声,一旦发现异常,立即检查修理。

钻孔时钻头应适当压紧在岩石上,保持均衡压力,严禁用人的身体推压助力,以免断钎伤人,钻机下严禁站人。

2、装药

(1)爆破器材加工必须在专用的加工房里进行,加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方,当洞口距开挖面大于一定距离后,可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房,严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须试用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装药点后,应分别放在安全地点,防止其它物件倾倒被砸,必须有专人全程管理。

(2)清除炮眼内杂物:在清除炮眼内杂物时,要通知在场人员注意躲避防止引爆,防止被吹起的石屑伤人。

(3)分工划片装药:在装药前,应针对炮眼的布局和装药规定,规范装药的顺序和安全有效的装药程序,划片分工负责,保持安全距离,防治相互碰撞。

(4)应用木棒装药:装药时必须用木棒轻轻送进,轻轻捣实,严禁用力强行装药。起爆药不得装得太实。严禁使用金属棍棒装药。

(5)封堵好装药炮孔:严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料,不允许使用石屑或其它物品封堵炮眼。

(6)一旦开始装药,在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业,严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域进行与装药作业无关的其它工作,尤其是电、气焊、金属切割。装药区的所有机械或机具必须停止运转,撤到装药区30m以外的地方。

(7)为防止中途停电,装药人员要带有安全灯具。

(8)要专人专车负责爆破器材的领取和运输,炸药与雷管分车装运,每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。

3、起爆

(1)隧道爆破作业 必须统一组织指挥,实施爆破前,所有人员必须撤离起爆现场,其安全距离为:

a、独头巷道撤离不少于200m;

b、相邻的上下坑道撤离不少于100m;

c、相邻的平行巷道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m;

d、单线上半段面撤离不少于300m;单线全断面与双线上半段面撤离不少于400m;

e、双线全断面开挖进行深孔(孔深3-5m)时,撤离不少于500m。

(2)点火起爆必须使用专用点火器具或器材。火花起爆必须使用导火索或专用点火器材,严禁用火柴、烟头和打火机等明火点炮。

4、瞎跑的安全处理

(1)起爆结束,排烟一定时间后,然后全面搜索、清理现场,对未起爆的炸药进行全部线路搜寻,如有瞎炮立即做好标识,通知爆破安全监督人员。

(2)发现瞎炮存在,应指派原装药爆破工专人处理,必要的人员协助。其它工作一律停止,人员、设备撤离现场。

(3)严禁从未起爆的炮眼中拉扯导火索或炸药雷管,严禁用铁钩、铁丝、钢筋或其它刚性物件掏取炸药雷管,应向孔里放一支新的起爆药包重新引爆。如果感到危险,可以用水冲出炸药雷管。

(4)在所有瞎炮未重新起爆前,未经受权人批准,任何人不准进入瞎炮处理现场,瞎炮处理区不允许进行任何工作。

(5)只有在爆破监督员已经调查并确认掌子面没有瞎炮,方能发出全部解除信号。

5、贯通安全

当在同一隧道两个工作面接近贯通时,两端担任掘进的单位必须加强联系,服从统一协调指挥。两个工作面距离接近预留8倍循环进尺时,应及时报告相关负责人,有负责人决定另一端停止掘进,将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示,禁止人员入内,直至全面贯通。

二、出渣

危险源:塌方(坍塌、掉块)、危石、机械伤人、运输交通安全。

(一)控制要点

1、装渣前和装渣过程中应观察围岩状况,发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员,处理过后再行装渣。支护结构是否处于安全状态。

2、装渣机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转,防止挤伤碰伤。

3、严禁超量装载,车厢边的危石应立即除掉,避免途中落石伤人。

4、装渣时发现渣堆中残留炸药雷管,应立即处理。

5、非值班司机不得驾驶机车,司机不得擅离工作岗位。杀紧车闸,开亮警灯且支垫好铁靴。

6、非机动车辆下坡时严禁溜放,在坡道上停车时应加止轮器;在机动车辆行驶频繁的地段(时段)不得行驶非机动车辆。

7、接近或通过风门、道岔、较大坡度地段、洞口、横通道口、施工作业地段以及前面有障碍物时,必须减速鸣笛。

8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃渣场边缘应设置明显的安全警示,突出“减速”、“小心”警示,必要时有专人指挥。

9、洞内交通严禁超车。会车时,两车间的安全间距应大于50cm;同方向行驶的车辆,两车间的安全距离大于20m,洞内能见度较低时应予加大。

10、保证车况良好。凡是执行运输的车辆必须车况良好,包括尾气排烟达标,严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。

11、严禁混装,洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人渣混装。

12、人车要各行其道,所有进出隧洞的人员必须走人行道,不准与机械车辆抢道,严禁爬车、追车、搭车和与司机攀谈嬉闹。

13、行车速度应符合下表规定

项目

最大行车速度(km/h)

作业地段

非作业地段

成洞地段

正常行驶

10

20

20

会车

5

10

10

14、卸渣应有专人指挥,在指定的地点卸渣,不得随意倾倒。弃渣场边缘应加高或设置挡车墩。卸渣时,渣场边坡不得有人员工作,防止弃渣溜塌伤人。车辆卸渣以后,司机和指挥人员应检查车斗是否放下,确认放下后再行驶,防止车斗撞坏电线等建筑物。

三、支护

(一)危险源:塌方(塌坍、掉块、突泥、涌水)、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、运输车辆的安全。

(二)控制要点

1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况,清理掉松动的危石,拱顶清理危石时,要有专职安全员在旁边观察拱顶的状况,遇有紧急情况及时通知相关人员及机械撤离。

2、作业时检查作业台架安放稳定,喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆,挂安全网,配置登高扶梯,梯子要稳定地固定在平台上,不得晃动,梯子上部必须伸出登着点要大于1.0m,不允许攀登杆件上下。

3、高压风、水、输料管必须经常由专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。

4、检查是否漏电,如电焊机、喷浆机等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要连接完好,电线无破损、无漏电。台架上的供电线路要保证不漏电,必须先检查,后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。

6、台架上的小型工具要放入工具箱,防止坠落伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵循除渣车运输的有关规定。

8、必须施工全过程进行监控量测和观测,如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象,应立即对支护结构进行加固补强。

四、衬砌

(一)危险源:台架坠落、坠物、防水板着火、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。

(二)控制要点

1、衬砌台车、作业台架必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上的防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。脚手板要搭接满销,不准有探头。

2、太假严禁超载堆放物品,工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放,应在台架上挂牌标明重量,防止超载堆放物品,防止物品坠落伤人。

3、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离,以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。

4、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施,电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电。台车、台架上的供电线路要保证不漏电,必须先检查,后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。

6、砼输送泵用前应连接好管路,对管道进行检查并试压,作业过程中要随时注意管路是否松动脱落,并设法躲避,防止爆管伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵循出渣车运输的有关规定。

8、在衬砌混凝土灌注时,所有支撑必须按设计要求支撑好,两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称,灌注时随时检查支撑的稳定,防止由支撑体系或衬砌台车偏压造成的爆模。

【第4篇】隧洞施工安全措施

一、工程概况

隧洞是兴达a站技改工程的主要水工建筑隧洞全长505m,掘进280m,已永久衬砌68.8m(进口24m,出口44.8m),需继续衬砌201.2m(其中进口110m,出口90.2m),需继掘220.5m,隧洞设计过水断面底宽4.5m,侧墙高2.95m,半圆拱半径为2.25m。永久衬砌砼厚度为0.45m(原设计为0.35m)布双层钢筋设计。开挖断面为底宽5.4m(原设计为5.2m),侧墙高3.375m(原设计为3.275m),半圆拱半径为2.7m(原设计为2.6m)。目前隧洞施工程序是首先进行已开挖段永久衬砌,尔后再依据设计要求并根据实际地质情况进行隧洞掘进施工。由于隧洞开挖断面较大,洞轴线地质条件相当复杂,给隧洞施工带来较大安全隐患,由此在隧洞施工过程中,必须把安全工作摆在首要位置,作为头等大事来抓,为确保隧洞施工安全,特制定以下隧洞施工安全措施,望指挥部跟班监管员与施工队安全员一道督促施工队切实执行,杜绝一切安全事故的发生。

二、组织措施

1、指挥部成立以指挥长为首的安全领导小组,隧洞项目部也要成立安全领导班子,并配备有资质的安全员。

2、指挥部成立以胡绍雄为组长、以于文政、余友安、胡绍全为组员的业主方隧洞施工安全监管小组实行24小时轮流跟班作业,全方位对施工安全及工程质量进行监管。

3、项目部要经常对施工人员进行安全教育,切实做到领导带头抓安全、施工人员人人讲安全的安全施工氛围。

三、已开挖段永久衬砌施工安全措施

1、永久衬砌由洞口向内循环进行施工

2、每浇筑段(即每模)首先进行清渣、排险,对原临时支护进行整改加固处理,对原立拱架有变形或拱架间距太远且存在较大安全隐患应补立钢拱架并楔紧,对比较破碎且有明显裂缝的洞段应加砂浆锚杆和挂网喷砼,对侧墙穿帮超挖部位一律采用m10砂浆浆砌片石填充支撑,该浇筑段排险、整改加固完成后,由指挥部跟班监管员与施工队安全员认真检查确认安全后,施工队方可进行扎筋立模施工,与此同时进行下一浇筑段安全排查临时支护,整改加固。

3、凡未经对临时支护进行排险、整改加固的洞段严禁任何人进入。

4、在施工期间,安监人员要认真观察隧洞围岩变化情况,如发现层面开裂、渗水加大、掉石渣石块等现象,应即刻组织施工人员撤离,并进行应急处理,待认定无危险后,方可恢复施工。

四、隧洞掘进安全措施

1、依据设计要求并根据地质实际情况进行掘进施工和临时支护方案。

2、掘进施工必须执行“多布孔、短进尺、弱爆破”九字方针,掘进施工开工前应作试爆实验,以得出孔的密度、深度、药量、效果的经验数据,以确定达到即有较好的效果又不伤损围岩掌子面,指挥部跟班安监员要记孔数、量孔深、监督装药量。

3、循环进尺:四类围岩循环进尺严格控制在2m以内,五类围岩(破碎带)循环进尺严格控制在1m以内。

4、临时支护:四类围岩区采用系统锚杆(砂浆、树脂)加钢拱架并根据围岩的实际情况加随机锚杆加挂网喷砼,五类围岩采用超前锚杆加系统锚杆加钢拱架加挂网喷砼,钢拱架与锚杆焊连,拱架间用钢筋焊连,拱架顶一定要与洞顶层楔紧,不得留一丝空隙,拱架脚一定立在硬基上。钢拱架间距:四类围岩1m(点中),五类围岩0.5m,指挥部跟班监管员与项目部安全员一道对锚杆数及锚孔深度清点、丈量,检查锚杆的牢固度,做好拉拔实验,控制好拱架间距、焊连及楔紧度及钢拱架脚是否在硬基上。

5、采用掘进与永久衬砌交替进行的保安方法,交替循环进尺为10m,即浇筑3.6-4.8m,留6.4-5.2m施工操作和爆破缓冲段(实际施工过程中,可根据实际情况,在确保安全的前题下,对交替循环进尺数作适当缩小或加大调整)。

6、对五类围岩区的特别破碎段采用机械人工开挖法,临时支护按五类围岩支护法进行。

五、用电安全措施

1、电力线路沿隧洞一边侧墙敷设,采用三相五线输送,用电设备一律采用电力电缆线。

2、非电工操作人员严禁接电搭火操作。

3、电工应经常检查输电线路有无露电现象,一经发现即刻更换处理。

六、交替施工安全措施

1、在上一浇筑段完成整改加固、扎筋后,应及时将下一浇筑段整改加固所需材料备足后再进行装立模,以免延误整改加固时间,提高安全保险系数。

2、在人工与机械混合施工时,机械要有专人指挥,在机械操作范围严禁站人。

3、在砼输送泵泵砼、冲管、洗管时,管口前方严禁站人。

兴达a站技改指挥部安全领导小组

二o一o年十月